Bolja rješenja uz pomoć digitalizacije

Sa radionice “Digitalizacija u funkciji održive urbane mobilnosti u Crnoj Gori” poručeno da će podaci sa terena omogućiti efikasnije upravljanje saobraćajem u Glavnom gradu

Da bi omogućili građanima elektronski uvid u kretanje gradskih autobusa, u Glavnom gradu najprije su morali da obezbijede podatke sa terena – da snime rute, stajališta za svaku autobusku liniju… Sada, zahvaljujući tom rješenju, građani u realnom vremenu vide kada stiže njihov autobus, dok istovremeno, gradske službe dobijaju nove podatke, čija analiza im omogućava da kreiraju dalje politike u tom smislu.

O razvoju sistema upravljanja javnim prevozom, na radionici “Digitalizacija u funkciji održive urbane mobilnosti u Crnoj Gori”, govorio je juče Nikola Mićunović, rukovodilac Službe za informacioni sistem Glavnog grada Podgorica.

Mićunović je prezentovao i druga rješenja čiji je razvoj u toku. Kako je kazao, sve raskrsnice u Podgorici sa fiksnog će biti prebačene na prilagođeni režim rada, što će u realnom vremenu prilagoditi rad semafora. Na zatvorenim parkiralištima u vlasništvu Glavnog grada, kako je rekao, biće postavljene kamere koje će vozila detektovati očitavanjem registarskih tablica, dok će se usluga parkinga moći platiti kroz pretplatu (pripejd).

Prema njegovim riječima, već je snimljen saobraćaj na svim raskrsnicama u glavnom gradu, izvršeno brojanje i u toku je izrada saobraćajnog modela, koji treba da omogući repliku stvarnog stanja, na osnovu kojeg bi se kasnije radile analize i dobio uvid u ponašanje saobraćaja kada se planira izgradnja novih saobraćajnica, bulevara, nadvožnjaka…

Svi ti projekti generisaće podatke, koji će koristiti službama Glavnog grada u kreiranju daljih politika, ali se ti podaci, kako je rekao Mićunović, na zahtjev, mogu ustupiti i drugim zainteresovanim stranama, za razvoj najrazličitijih rješenja.

Vladimir Ilić, saradnik u nastavi na Mašinskom fakultetu UCG, prezentovao je sistem u kojem se za snimanje i planiranje saobraćajnih politika koriste dronovi, a dobijeni podaci se dalje softverski obrađuju kroz “Data from Sky”. Pored ostalog, kroz taj sistem, kako je rekao, rađena je analiza saobraćaja na kružnom toku kod Tržnog centra Big Fashion. Prema riječima Ilića, analiza pokazuje da kružni tok na tom dijelu nije dobro rješenje…

Teodora Popović, saradnica u nastavi na Građevinskom fakultetu UCG govorila je o upotrebi telekomunikacionih podataka u analizi urbane mobilnosti.

Učesnici su ukazali i na zakonska ograničenja u pogledu prikupljanja podataka i naveli da su u tom smislu neophodne izmjene.

Iz NVO Biciklo.me poručili su da prilikom planiranja prostora i saobraćajnih politika čovjek mora biti na prvom mjestu, a da je tehnologija tu da u tome pomogne.

U tom smislu, Stefan Bulatović iz te NVO, u vezi sa planom Glavnog grada da režim rada semafora na raskrsnicama iz fiksnog prebaci u prilagođeni režim, kazao je da je važno i šta se time želi postići. Kao dobre, naveo je primjere evropskih gradova, poput Kopenhagena, gdje takvi sistemi postoje, a gdje se u radu semafora prioritet stavlja na pješake i korisnike bicikala.

Radionicu “Digitalizacija u funkciji održive urbane mobilnosti u Crnoj Gori” organizovali su nevladine organizacije Edicon, Biciklo.me i Mašinski fakultet Univerziteta Crne Gore i predstavlja završnicu projekta “Digitalizacija mobilnosti za profesionalce”.