Prijeti nestašica mlaznog goriva na evropskim aerodromima

Evropskim aerodromima prijeti sistemska nestašica mlaznog goriva ako se Hormuški moreuz u iduće tri sedmice u potpunosti ne otvori za promet, upozorila je avioindustrija. Organizacija ACI Europe, koja predstavlja aerodrome u EU, saopštila je da su zalihe mlaznog goriva pri kraju, dok snabdijevanje dodatno opterećuje “uticaj vojnih aktivnosti na potražnju”.

U pismu upućenom evropskom povjereniku za promet Apostolosu Tzitzikostasu, u koje je Financial Times imao uvid, ACI Europe upozorava na “rastuću zabrinutost avioindustrije zbog dostupnosti mlaznog goriva, kao i na potrebu za proaktivnim praćenjem i djelovanjem EU”.

“Ako se promet Hormuškim moreuzom ne obnovi na značajan i stabilan način u sljedeće tri sedmice, EU će se suočiti sa stvarnom i sistemskom nestašicom mlaznog goriva”, navodi se u pismu. Dodaje se da zabrinutost pojačava i približavanje vrhunca ljetnje sezone, “kada vazdušni promet pokreće cijeli turistički ekosistem o kojem zavise ekonomije mnogih članica EU”.

Cijene goriva udvostručene

Neke azijske zemlje, poput Vijetnama, već su zbog nestašica počele racionalizovati potrošnju mlaznog goriva. Evropa se dosad nije suočila sa širim nestašicama, no cijene goriva su se udvostručile, a aviokompanije upozorile su na moguća otkazivanja letova. Uprkos najavi američkog predsjednika Donalda Trampa o dvonedjeljnom prekidu vatre u iranskom ratu, globalne cijene nafte ostale su visoke.

Prema podacima agencije Argus Media, referentne cijene mlaznog goriva za sjeverozapadnu Europu u četvrtak su iznosile 1573 dolara po toni, što je drastičan porast u odnosu na otprilike 750 dolara po toni prije početka rata u Iranu. Evropske zrakoplovne kompanije tvrde da bi trebale imati dovoljno goriva za nekoliko nedjelja, no dobavljači im ne mogu garantovati isporuke.

Potreban je nadzor na razini cijele Unije

Prošlog vikenda četiri italijanska aerodroma uvela su ograničenja na mlazno gorivo nakon problema kod jednog od ključnih dobavljača. Iako ta nestašica nije bila izravno povezana s Hormuškim moreuzom, kroz koji prolazi oko 40 odsto svjetskog snabdijevanja mlaznim gorivom, ona pokazuje osjetljivost sistema. ACI Europe u svom je pismu zatražio uspostavu praćenja snabdijevanja na razini cijele Evropske unije kako bi se industriji pomoglo u koordinaciji odgovora na krizu.

Aviokompanije već smanjuju broj letova

Aviokompanije već su počele smanjivati usluge jer su zbog viših cijena mlaznog goriva neke rute postale neisplative. Američki Delta Air Lines ove sedmice objavio da će smanjiti kapacitete za 3.5 odsto, što uključuje neke letove sredinom nedjelje i noćne letove, kako bi ublažio udar viših cijena.

Kompanija očekuje da će joj dodatni troškovi goriva iznositi dvije milijarde dolara. Air New Zealand takođe je otkazao neke letove zbog viših troškova, a poljski LOT smanjuje broj letova na manje popularnim linijama i najavljuje poskupljenje avionskih karata.