Skiper se nasukao van radnog vremena: Gliser koji je završio na obali vojnog objekta pripada kompaniji Orascom

Plovilom je upravljao zaposleni angažovan na poslovima skipera, koristio ga je u privatne svrhe, saopšteno “Vijestima” iz kompanije

Putnički motorni gliser koji se u noći 8. na 9. maj pod do sada zvanično nerazjašnjenim okolnostima nasukao na obalu zaštićenog vojnog objekta Pristan u Boki Kotorskoj, pripada kompaniji OHM Mamula Montenegro koja upravlja luksuznim turističkim rizortom u nekadašnjoj austrougarskoj tvrđavi Mamula, na ostrvu na ulazu u zaliv Boke.

Potvrdili su to “Vijestima” Ministarstvo pomorstva i OHM Mamula Montenegro koja je crnogorska kćerka-kompanija egipatsko-švajcarskog konzorcijuma Orascom Develompent.

“Uvidom u Upisnik čamaca koji vodi Lučka ispostava Tivat, utvrđeno je da je motorni čamac registarske oznake TV-1717 u vlasništvu pravnog lica OHM Mamula Montenegro”, rečeno je “Vijestima” u Ministarstvu pomorstva.

Iz kompanije OHM Mamula Montenegro potvrdili su da je plovilo u njihovom vlasništvu:

“Potvrđujemo da je kompanija upoznata sa incidentom koji se dogodio van redovnih radnih aktivnosti, a u kojem je učestvovalo plovilo iz operativnog sastava kompanije. Prema informacijama kojima trenutno raspolažemo, plovilom je u trenutku događaja upravljao zaposleni angažovan na poslovima skipera. Plovilo je koristio u privatne svrhe, van redovnog radnog vremena i redovnih radnih zadataka. Zaposleni je naveo da je tokom upravljanja izgubio koncentraciju, nakon čega je došlo do nasukavanja plovila.”

Uprkos tome što se indident desio prije više od dvije nedjelje, ministarstva pomorstva i unutrašnjih poslova još nisu javnost obavijestili pod kakvim se okolnostima dogodila pomorska nezgoda u akvatoriju zaliva Boke Kotorske, te ko se plovilom registarskih oznaka TV-1717 nasukao na obalu zaštićenog aktivnog vojnog objekta Pristan, na sjeverozapadnoj obali poluostrva Luštica.

Iz Ministarstva pomorstva, koje vodi Filip Radulović (PES) i čija je Inspekcija sigurnosti plovidbe obavila uviđaj na licu mjesta nekoliko sati nakon što se incident dogodio, ranije su saopštili da je inspekcijski nadzor u toku, te se “prikupljaju sve relevantne činjenice i okolnosti u vezi sa pomorskom nezgodom, uključujući identitet učesnika, broj ukrcanih lica, eventualne povrede, kao i postojanje materijalne štete ili zagađenja mora”.

Naveli su da će “po okončanju postupka biti utvrđene sve činjenice i u skladu s tim, preduzeće se odgovarajuće mjere prema odgovornim licima, ukoliko se utvrde nepravilnosti ili povrede propisa, uključujući i eventualno kretanje plovila u zabranjenoj zoni plovidbe”.

“O predmetnom događaju obaviješteni su i drugi nadležni organi u skladu sa propisanim procedurama, kada za to postoji osnov. Zbog zaštite integriteta postupka koji je u toku u ovom trenutku nijesmo u mogućnosti da iznosimo detaljnije informacije”, poručili su 14. maja iz Ministarstva pomorstva.

Ministarstvo unutrašnjih poslova koje vodi Danilo Šaranović (Demokrate) do juče se nije oglašavalo povodom incidenta, iako se desio u krugu zaštićenog vojnog objekta niti su odgovorili na pitanja “Informacije CG”.

Šaranovićev resor “Informacije CG” su pitale da li je Uprava policije utvrdila kome pripada nasukano plovilo, ko je konkretno njime upravljao u momentu nezgode, koliko je i ko su lica koja su se tada nalazila na ovom plovilu i da li je među njima bilo povrijeđenih.

“Da li je Uprava policije obavila analizu prusustva alkohola ili eventualno drugih opijata u krvi skipera ovog plovila nakon nesreće? Ako da, što je tom prilikom utvrđeno? Ako ne, zašto? Da li je Upravi policije od strane vlasnika ovog plovila prijavljeno da je isto prilikom nezgode koja se dogodila, neovlašćeno korišćeno od strane jednog od zaposlenih kod vlasnika tog plovila? Što je konkretno Uprava policije preduzela prema počiniocu ovog incidenta?”, pitanja su na koja iz MUP-a nisu odgovorili.

Motorni gliser za prevoz putnika, dugačak oko 10 metara, pogonjen sa dva vanbrodska motora, u noći 8. na 9. maj, pod do sada nerazjašnjenim okolnostima, “izletio” je na obalu i nasukao se u Pristanu. Zbog činjenice da je Pristan aktivni vojni objekat, tu važi poseban režim plovidbe, sa zabranom svim plovilima da se obali približavaju na udaljenost manju od 100 metara. Zabranjena zona ucrtana je u svim aktuelnim pomorskim kartama.

Sudeći prema fotografiji nasukanog glisera koju su “Vijestima” dan nakon nezgode dostavili građani, plovilo se kretalo jugoistočnim kursom od ulaza u Boku prema Tivatskom zalivu i, po svemu sudeći, značajnom brzinom, jer je gliser bukvalno “najahao” i izdigao se na obalu koja se pruža paralalno sa pravcem njegove plovidbe.

Iz kompanije OHM Mamula Montenegro kazali su da “sve okolnosti predmetnog događaja utvrđuju nadležni organi u okviru postupka koji je u toku”, te da im pružaju “punu saradnju” i postupaju “u skladu sa internim procedurama”.

“Prema trenutno dostupnim informacijama, nije bilo povrijeđenih lica. Takođe, u ovom trenutku ne raspolažemo zvanično potvrđenim informacijama koje bi omogućile dalje komentarisanje okolnosti predmetnog događaja. Kompanija ovakve situacije tretira sa najvećom ozbiljnošću, imajući u vidu standarde bezbjednosti koje primjenjuje, a eventualne dodatne interne mjere biće razmatrane nakon okončanja relevantnih postupaka i utvrđivanja svih činjenica.”