Geely Galaxy TT stiže kao kineski izazov Tesli i Xiaomiju: Električna limuzina sa 725 kilometara dometa

Galaxy TT je zanimljiv jer dolazi u trenutku kada kineski proizvođači više ne igraju samo na kartu povoljne cijene

Kinesko tržište električnih automobila dobilo je još jednog ozbiljnog igrača u segmentu velikih, tehnološki naglašenih limuzina. Geely Galaxy TT zvanično je debitovao u Šangaju kao sportski oblikovana električna limuzina, a već na prvi pogled jasno je kome se obraća: kupcima koji žele izgled modernog fastbacka, dugačak domet, napredne sisteme pomoći u vožnji i cijeli paket koji se danas očekuje od kineskih EV noviteta.

Galaxy TT je zanimljiv jer dolazi u trenutku kada kineski proizvođači više ne igraju samo na kartu povoljne cijene. Sada se takmiče u dizajnu, softveru, punjenju, autonomnim funkcijama i performansama. Geelyjev novi model ima 800-volt arhitekturu, LiDAR na krovu, aktivni električni zadnji spojler i najavljeni CLTC domet do 725 kilometara, što ga odmah stavlja u razgovor sa modelima koji ciljaju mlađe, tehnološki zahtjevne kupce.

Dimenzije pokazuju da ovo nije mali gradski električni automobil, već ozbiljna limuzina: duga je gotovo pet metara, sa međuosovinskim rastojanjem od 2,92 metra. Takve proporcije znače da Galaxy TT cilja porodice, poslovne korisnike i vozače koji žele automobil za duže relacije, ali uz sportskiji imidž od klasične limuzine. Geely najavljuje više baterijskih opcija, a najveći paket ima kapacitet 75,2 kWh i donosi najduži deklarisani domet po kineskom CLTC ciklusu, prenosi Car News China.

Posebno je interesantno što se model dizajnerski već poredi sa Xiaomi SU7, jednim od najglasnijih kineskih automobilskih uspjeha posljednjih godina. To poređenje Geelyju može pomoći, ali mu može biti i teret: u Kini se danas električne limuzine ne procjenjuju samo po brojkama, nego i po tome koliko su poželjne kao digitalni proizvod na točkovima. Veliki ekran, pametni asistenti, brza reakcija softvera i osjećaj da automobil pripada novoj tehnološkoj generaciji postali su jednako važni kao snaga motora.

Za evropsku publiku, Galaxy TT je još jedan podsjetnik koliko brzo kineski proizvođači šire ambicije. I kada određeni model nije odmah potvrđen za Evropu, njegova pojava utiče na očekivanja kupaca i na strategije tradicionalnih brendova. Ako Geely može ponuditi veliku električnu limuzinu sa dugim dometom, 800V platformom i naprednim asistencijama, pritisak na konkurenciju raste i van Kine.

Zvanična tržišna prodaja najavljena je za avgust, pa će tek tada biti jasnije gdje će se Galaxy TT pozicionirati cijenom i opremom. Ali već sada je jasno da kineska EV scena ne usporava. Naprotiv, modeli poput ovog pokazuju da se trka premješta iz pitanja „ko može napraviti električni auto“ u pitanje „ko može napraviti električni auto koji djeluje poželjno, pametno i tehnološki ispred svog vremena“.