Hyundai i Genesis spremaju 41 evropski novitet: Velika ofanziva do 2030. mijenja igru

Prema informacijama koje je Autocar objavio nakon Hyundai Motorovog sastanka s investitorima 26. avgusta, plan uključuje mali električni SUV posebno razvijen za Evropu, električni SUV srednje veličine i nova komercijalna vozila

Hyundai Motor, zajedno sa svojim luksuznim brendom Genesis, najavio je 41 novi ili osvježeni model za Evropu do 2030. godine. Važnost te vijesti nije samo u velikom broju automobila: južnokorejska grupacija pojačava ulaganje u trenutku kada evropske marke pokušavaju sniziti cijenu elektrifikacije, a kineski proizvođači ubrzano osvajaju prostor pristupačnijim električnim i hibridnim modelima.

Prema informacijama koje je Autocar objavio nakon Hyundai Motorovog sastanka s investitorima 26. avgusta, plan uključuje mali električni SUV posebno razvijen za Evropu, električni SUV srednje veličine i nova komercijalna vozila. Najavljeni su i nova generacija modela i20, zasnovana na prilagođenoj verziji nedavno predstavljenog brazilskog automobila, te veći nasljednik Tucsona, jednog od najprodavanijih Hyundai modela na evropskom tržištu.

Praktični cilj je mnogo konkretniji od obećanja o „električnoj budućnosti“. Hyundai želi da evropsku prodaju potpuno električnih vozila poveća sa 116.000 primjeraka iz 2025. na više od 420.000 godišnje do 2030. Kompanija tvrdi i da je trošak baterija za novu generaciju električnih vozila smanjila za 30 odsto. Ako se ta ušteda zaista prelije na cijene automobila, domet i standardnu opremu, mogla bi biti važnija kupcima od samog broja premijera.

Genesis u toj priči ima poseban zadatak. To je luksuzni automobilski brend Hyundai Motor Groupa, zamišljen kao rival BMW-u, Mercedes-Benzu i Audiju, a do 2030. želi prisustvo na do 20 evropskih tržišta. Njegova buduća ponuda neće se oslanjati samo na električne automobile: Hyundai je ranije potvrdio da Genesis širi izbor na hibride i električna vozila sa produživačem dometa, dok pokušava da uz proizvode izgradi servisnu i prodajnu mrežu dostojnu premijum segmenta.

Za evropske kupce ova strategija znači veći izbor u dva najosjetljivija dijela tržišta: malim električnim automobilima koji moraju ostati cjenovno dostupni i porodičnim SUV modelima kod kojih domet, prostor i brzina punjenja moraju opravdati cijenu. Konkurencija će dolaziti i od etabliranih evropskih proizvođača i od kineskih marki, pa Hyundai neće moći pobijediti samo dizajnom ili dugom listom opreme. Cijena, efikasnost, softver, garancija i vrijednost polovnog vozila biće jednako važni.