Koliko klima u automobilu zaista troši goriva? Evo kada potrošnja najviše raste

Stručnjaci objašnjavaju da klima uređaj u automobilu nije “besplatan luksuz”

Sa prvim velikim vrućinama klima u automobilu ponovo postaje spas bez kojeg
je teško zamisliti vožnju. Tokom ljetnjih dana kabina automobila može se zagrijati do ekstremnih temperatura za samo nekoliko minuta, pa nije iznenađenje što mnogi čim sjednu za volan automatski pale hlađenje.

Ipak, gotovo svaki vozač makar jednom se zapitao isto: koliko klima zapravo
povećava potrošnju goriva?

Stručnjaci objašnjavaju da klima uređaj u automobilu nije “besplatan luksuz”. Da bi rashladio vazduh u kabini, sistem koristi kompresor koji radi uz pomoć energije motora — a to direktno utiče na potrošnju goriva.

Procjene pokazuju da uključena klima može povećati potrošnju goriva i do deset odsto, posebno tokom kratkih gradskih vožnji.

Razlog je jednostavan: kada prvi put upalite automobil koji je stajao na suncu, klima mora da radi mnogo jače kako bi spustila temperaturu u kabini na prijatan nivo.

Zanimljivo je da klima ne troši isto tokom cijele vožnje.

Na kratkim relacijama sistem radi intenzivnije jer pokušava brzo rashladiti pregrijani prostor. Tokom dužih putovanja, kada se temperatura stabilizuje, klima prelazi na blaži režim rada i troši manje energije.

Upravo zato vozači najviše primjećuju povećanu potrošnju goriva tokom gradske vožnje i čestog zaustavljanja.

Mnogi pokušavaju da uštede gorivo tako što voze sa otvorenim prozorima umjesto uključene klime. Međutim, stručnjaci kažu da ni to nije idealno rješenje — posebno pri većim brzinama.

Otvoreni prozori povećavaju otpor vazduha, zbog čega automobil takođe može trošiti više goriva, naročito na autoputu.

– prije polaska kratko otvoriti prozore da izađe vreli vazduh

Tako sistem neće morati odmah da radi maksimalnom snagom.

Postoji nekoliko jednostavnih trikova koji tokom ljeta mogu pomoći i vozaču i novčaniku.

Ako automobil stoji na direktnom suncu, unutrašnja temperatura može postati
ekstremno visoka. Parkiranje u hladu ili korišćenje zaštite za šoferšajbnu
može značajno smanjiti zagrijavanje kabine.

Bolje je prvo provjetriti automobil i pustiti da najtopliji vazduh izađe, pa tek onda uključiti hlađenje.

Kada se kabina rashladi, nema potrebe da klima radi najjače sve vrijeme.

Blago povećanje temperature može smanjiti opterećenje sistema i potrošnju goriva.

Iako povećava potrošnju, klima uređaj tokom velikih vrućina nije samo pitanje komfora. Visoke temperature tokom vožnje mogu smanjiti koncentraciju, povećati umor i uticati na reakcije vozača.

Zato stručnjaci ističu da je važno pronaći balans između prijatne temperature i racionalne potrošnje goriva.

Jer tokom ljetnjih talasa vrućine, nekoliko dodatnih litara goriva često je manji problem od vožnje u automobilu koji se pretvorio u pećnicu.