Potpisan ugovor za projektovanje i izgradnju obilaznice oko Budve

"Jako je bitno da naglasimo da i u ovom slučaju kao i u prethodnom, platiće se u potpunosti PDV, do zadnjeg centa, kao i akcize i sve druge obaveze, kako izvođača, tako i podizvođača. Ovo je projekat koji će se finansirati domaćim sredstvima…", naglasio je premijer Milojko Spajić

"Monteput" je potpisao 237,47 miliona eura sa PDV-om vrijedan ugovor sa konzorcijumom koji čine "Briv Construction", "Herc gradnja", "Hering", "IPSA Institut" i "Shadong Foreign Economical & Tehnical Cooperation", za projektovanje i izgradnju obilaznice oko Budve.

Ova dionica je planirana kao brza saobraćajnica od Markovića do Lastve Grbaljske a ugovor su potpisali generalni direktor "Monteputa" Milan Ljiljanić i predstavnik konzorcijuma Milan Marić.

Ljiljanić je naglasio da su rokovi za projektovanje i izgradnju četiri godine, te da će prva godina s obzirom da se ugovor radi po Žutom FIDIC-u (međunarodni ugovor "projektuj pa izgradi") – služiti za izradu glavnog projekta i pripremne radove.

"Nakon toga idu glavni radovi, znači ukupno trajanje radova je četiri godine. Dionica je veoma zahtjevna, dio je koridora "B1" koji veže lastu u Grbaljsku sa auto-putem Bar – Boljare u zone Ljubotinj. Ovo je prva faza od osam kilometara, odnosno plus jedan kilometar pristupnog puta ka bulevaru. Ukupno oko devet kilometara, od toga 70 odsto su objekti. Imamo 4,3 kilometra tunela i 1,4 kilometra mostova", naglasio je on.

Istakao je da trasa ima i dvije petlje, Markovići i Lastva Grbaljska, da je projekat tehnički zahtjevan, te da je u toku eksproprijacija. Projekat se realizuje slično dionici auto-puta od Mateševa do Andrijevice.

"Početak radova očekujemo negdje za dva do tri mjeseca. Tako da ćemo i taj trenutak obilježiti kada izvezemo mašine na teren, ali očekujemo negdje tokom oktobra mjeseca početak pripremih radova na teren. U Crnoj Gori sve dionice koje projektujemo su veoma zahtjevne. U geološkom smislu očekujemo nešto bolju geologiju, ali što se tiče geometrijske karakteristike terena, veoma zahtjevna. Veliki izazov za izvođača i za nas koji ćemo pratiti sve to. Izbrana je firma koja će vršiti nadzor, potpisaćemo ugovor u ovih 20 dana…", naglasio je Ljiljanić i najavio da će dati sve od sebe da završe ovu dionicu, te da je eksproprijacija procijenjena na oko 18 miliona eura.

Premijer Milojko Spajić je naglasio da je Crna Gora u tri dana dobila dva projekta kumulativno vrijedna više od milijardu eura, te da kapitalnih investicija ubuduće neće faliti.

"Ovo je jako bitna dionica koja će rasteretiti jako gust saobraćaj koji trenutno imamo oko Budve. Znači od Markovića do Lastve Grbaljske, nekih osam, devet kilometara, jako zahtjevnog terena – od kojih je čak šest kilometara mostova i tunela. Zahvaljujemo se prvo "Monteputu" na sjajnom urađenom poslu, Ministarstvu koje je naravno tu bilo velika podrška, kao i ministarstvu finansija koje je za oba projekta uspjelo da obezbijedi finansijsku konstrukciju. Tako da potpuno spremni ulazimo u oba projekta i idemo dalje", naveo je on.

Naglasio je da je konzorcijum izabran na tenderu, da su dali garancije i da nema razloga da posao ne urade kako treba.

"Jako je bitno da naglasimo da i u ovom slučaju kao i u prethodnom, platiće se u potpunosti PDV, do zadnjeg centa, kao i akcize i sve druge obaveze, kako izvođača, tako i podizvođača. Ovo je projekat koji će se finansirati domaćim sredstvima…", naglasio je Spajić.

Ministar finansija Novica Vuković je kazao da će se projekat platiti iz kapitalnog budžeta, te da je vrijedan 196 miliona bez PDV-a i oko 240 miliona eura sa PDV-om.

"I sama uspješnost ovog projekta je vrlo izvijesna a finansijska konstrukcija je zatvorena, da neće biti apsolutno nikakvi problema kroz samu realizaciju", istakao je on.

"Monteput" je konzorcijumu posao dodijelio početkom maja, dok je tender raspisan krajem oktobra prošle godine i trajao je do kraja februara, dok mu je procijenjena vrijednost bila 237.483.999 eura sa PDV-om.

Izabrani izvođač će nakon potpisivanja ugovora imati gotovo šest i po godina da uradi posao, od čega pola godine da definiše trasu, četiri za glavni projekat i građevinske radove, uz dvije godine za otklanjanje nedostataka.

Brza saobraćajnica duž crnogorskog primorja počinje kod petlje u mjestu Markovići, a ide do petlje u Lastvi Grbaljskoj, dok se gradi s ciljem smanjenja ljetnjih saobraćajnih gužvi. Ovaj tender predviđa projektovanje i izgradnju dok će se naknadno raspisati novi za elektro-mašinski dio radova, tj. opremu i instalacije u tunelima, elektroenergetsku mrežu, vodovodne cijevi, pumpe, sisteme za upravljanje i nadzor, saobraćajnu signalizaciju, opremu komandnog centra i baze za održavanje, instalacije kablova…

Ažurirano: 29.06.2026. 13:23