Tri firme u trci za dionicu Seljani – Zaborje

Za rekonstrukciju 7,3 kilometra magistrale zainteresovane firme “Mehanizacija i programat”, “Bemax” i “Briv Construction”. Ponudili od 17,3 do 22 miliona eura

Na tenderu za rekonstrukciju magistrale Plužine – Nikšić, odnosno dionice od Seljana do Zaborja duge 7,3 kilometara, ponude su podnijele tri kompanije – koje za ovaj posao traže od 17,38 miliona do 22,02 miliona eura.

To piše u ponudama koje je Uprava za saobraćaj otvorila 30. juna, u koje su “Informacije CG” imale uvid.

Nikšićka firma “Mehanizacija i programat” ponudila je da posao uradi za 17.388.751 eura, dok bi im podugovarač bio “Geoprojekt”. Ponudu je podnio i podgorički “Bemax” i to od 17.960.582 eura, a obnovu magistrale bi radili sa podugovaračem “GP team”. Treća ponuda je stigla od kotorske kompanije “Briv construction”, koja je ponudila 22.010.829 eura, dok bi im podugovarači bili “Geogrid” i “Geotehnika Montenegro”.

Očekuje se da će Uprava za saobraćaj izvođača izabrati do kraja jula. Kompanija koja dobije posao imaće godinu i po da rekonstruiše ovu dionicu, dok će za radove morati da garantuju tri godine.

Ovaj 22.022.000 eura vrijedan tender je raspisan krajem maja, a trajao je do kraja juna.

U tenderskoj dokumentaciji se navodi da trasa ide kroz katastarske opštine Seljani, Rudinice i Miljkovac, te da je dio magistrale Šćepan Polje – Plužine – Jasenovo polje – Nikšić. Brzina na obnovljenoj dionici bi trebalo da bude 80 kilometara na čas, saobraćajne trake trebalo bi da budu široke 3,5 metara, dok će se na mjestima graditi i tri trake radi zaobilaženja teretnih vozila.

“Generalno gledano, obim iskopa je značajan, jer iako se rekonstrukcija generalno izvodi po postojećoj trasi, u značajnom obimu se “peglaju” krivine i ispravlja trasa. Kolovozna traka se sastoji od dvije saobraćajne trake širine po 3,5 metara, izuzev dijela trase sa trakom za spora vozila i zona raskrsnica gdje su formirane trake za lijeva skretanja, kako bi se obezbijedio neometani kontinuitet saobraćaja na trasi zbog eventualnih skretanja sa glavnog na sporedne putne pravce. Na predmetnoj dionici je evidentirano više vrsta oštećenja postojeće kolovozne konstrukcije. Uočene su podužne poprečne pukotine i mrežaste pukotine na habajućem sloju, kao i zakrpe udarnih rupa, ali i presvlačenje poddionica…”, ističe se u dokumentaciji.

Navodi se da će se posebna pažnja posvetiti raskrsnici za memorijalni kompleks “Dola”, jer je to mjesto trenutno kritična tačka zbog nedovoljne preglednosti. Zato je umjesto složene “C” krivine, formirana šira krivina i trokraka raskrsnica sa posebnim trakama – pa se uvodi traka za lijeva skretanja iz smjera Seljana ka Zaborju, kao i trake za isključenje i uključenje iz smjera Zaborja ka Seljanima.

Tehničku dokumentaciju za ovaj pravac radila je firma “Buildin”, sa kojom je Uprava za saobraćaj zaključila ugovor u junu 2024. godine. Ovaj posao je bio vrijedan gotovo 89 hiljada eura, a projektant je trebalo da ga završi za godinu i dva mjeseca.

Ta kompanija je zatim u julu prošle godine tražila produženje roka za mjesec i po, što je Uprava odobrila jer je došlo do kašnjenja pri reviziji geoloških podloga. U oktobru 2025. godine su tražili dodatni mjesec, što je Uprava odobrila iz istog razloga kao i ranije.

Urbanističko-tehnički uslovi za rekonstrukciju ove magistrale izdati su u septembru 2023. godine, od tadašnjeg Ministarstva ekologije, prostornog planiranja i urbanizma.

U julu 2024. godine završena je rekonstrukcija prvog dijela puta Nikšić – Plužine, odnosno dionica Vidrovan – Jasenovo Polje, u dužini od 5,5 kilometara. Vrijednost radova koju je izvela nikšićka firma “Mehanizacija i programat” bila je 4,5 miliona eura. Nikšićani su radili i obnovu puta Jasenovo Polje – Zaborje, koja je u završnoj fazi, a za taj posao su plaćeni oko 14,88 miliona eura.