BYD dostigao 17 miliona elektrifikovanih vozila

Seal 08 se nudi i kao potpuno električni automobil i kao plug-in hibrid

Kineski BYD obilježio je još jedan veliki proizvodni rekord – sa proizvodne linije sišlo je 17-milionito vozilo na novi pogon, a simbolično je riječ o novom sedanu Seal 08.

Ovaj podatak pokazuje koliko se brzo mijenja odnos snaga na tržištu električnih i plug-in hibridnih vozila, posebno u trenutku kada kineski proizvođači sve agresivnije nude veliki domet, brzo punjenje i bogatu opremu po cijenama koje su za evropske kupce često iznenađujuće.

Prema dostupnim podacima, BYD je do 17 miliona vozila nove energije stigao samo 82 dana nakon što je proslavio 16-milioniti primjerak. Skraćivanje razmaka između ovakvih proizvodnih prekretnica govori da kompanija i dalje povećava tempo, iako je konkurencija u Kini izuzetno oštra, a pritisak na cijene sve veći. Za poređenje, BYD je svoj prvi milion elektrifikovanih vozila dostigao 2021. godine, dok se sada milioni nižu u razmacima od svega nekoliko mjeseci, piše CnEVPost.

Glavni junak ove prekretnice je Seal 08, nova perjanica BYD-ove Ocean linije. Model je lansiran početkom jula i u Kini startuje od oko 29.000 dolara. To ga pozicionira kao veliki sedan sa premium ambicijom, ali po cijeni koja napada znatno širi krug kupaca. Automobil je dug 5.150 milimetara, širok 1.999 milimetara i ima međuosovinsko rastojanje od 3.030 milimetara, što znači da je riječ o veoma prostranom modelu, dimenzijama bližem višoj klasi nego klasičnom porodičnom sedanu.

Seal 08 se nudi i kao potpuno električni automobil i kao plug-in hibrid. Električna verzija koristi 800-voltnu arhitekturu i drugu generaciju BYD-ove Blade baterije, a kineski CLTC ciklus navodi domet do 905 kilometara. Posebno se ističe takozvano flash punjenje, koje u idealnim uslovima za pet minuta može dodati oko 400 kilometara dometa. Kod plug-in hibridne verzije, BYD navodi električni domet do 400 kilometara po CLTC standardu i ukupni domet do 1.660 kilometara, što je podatak koji jasno cilja kupce koji još nijesu spremni da pređu isključivo na baterijski pogon.

Oprema takođe pokazuje zašto kineski modeli sve više pritiskaju tradicionalne proizvođače. Seal 08 standardno donosi napredne sisteme pomoći vozaču, uključujući LiDAR verziju BYD-ovog sistema God’s Eye B, podršku za gradsku navigacionu asistenciju, pametno parkiranje i automatsko kočenje u hitnim situacijama. U kabini se pominju prednja "zero-gravity" sjedišta, ventilacija, grijanje i masaža na svim sjedištima, električno zatvaranje vrata i dvoslojna akustična stakla. Drugim riječima, BYD pokušava da tehnologiju i komfor koji su ranije bili rezervisani za mnogo skuplje automobile spusti u cjenovni razred u kojem se tradicionalno kupuju popularni porodični modeli.

Za evropsko tržište još je rano donositi zaključke o dolasku ovog konkretnog modela, cijeni ili opremi, jer su kineske specifikacije i cijene uvijek vezane za lokalne uslove, subvencije, standarde i konkurenciju. Ipak, Seal 08 je važan i za evropske kupce čak i ako se ne pojavi odmah u salonima. On pokazuje pravac u kojem ide industrija: veće baterije, brže punjenje, više standardne opreme i sve agresivnije cijene. To je pritisak koji će morati da osjete i evropski, japanski i američki proizvođači.